Віталій Кличко: «Київ буде європейським містом. Ми завершимо розпочаті перетворення »

За словами мера столиці, його команді вже вдалося досягти головного: всі дії міської адміністрації, бюджетні процеси, кадрові призначення, рішення з майнових та земельних питань стали максимально відкритими і публічними

Незважаючи на те що рік, та ще в умовах війни й економічної кризи, не такий вже великий термін для підбиття підсумків, ми вже бачимо, яким незабаром стане Київ. Столичному меру Віталію Кличку вдалося за цей час головне — визначити для себе основні напрямки, сформувати команду і власну філософію змін. І реальні результати роботи київського голови в цілому ряді сфер видно вже сьогодні.

«Якщо ти сумлінну підприємець, то розміщай свій кіоск відповідно до комплексної схеми, плати гроші в бюджет і працюй»

- Ви йшли на вибори мера з гаслом: зміни почнуться в Києві. Минув рік. Ви особисто які перетворення в столиці бачите?

- Звітуючи перед міською громадою за рік своєї діяльності, я сказав: сьогодні нами закладено фундамент для того, щоб реалізувати ряд важливих змін, результати яких стануть помітні найближчим часом. А якщо є фундамент, значить, зупинити процес позитивних перетворень у нашому місті вже неможливо.

Ми домоглися головного: всі дії міської адміністрації, бюджетні процеси, кадрові призначення, рішення з майнових та земельних питань тепер максимально відкриті і публічні. Таким чином знищується сама можливість корупційних проявів. Так само, крок за кроком, діємо і в інших сферах.

Нам вдалося зберегти систему соціального захисту. А інноваційні проекти, такі як «картка киянина», дозволяють максимально оптимізувати витрати бюджету і знову ж запобігти фінансові зловживання.

Сьогодні відкриті для громадськості бюджетні процеси в столиці, тобто тепер можна стежити в режимі онлайн за всіма до копійки надходженнями та витратами міського бюджету. Крім того, створюємо нову транспортну інфраструктуру. Незважаючи на запеклий опір, наводимо порядок на міських вулицях. Відкриваємо нові сквери та реконструюємо старі парки. Завойовуємо довіру меценатів та інвесторів.

Так, хотілося зробити набагато більше. Але, вважаю, в цих вкрай непростих умовах нам і так вдалося чимало.

- Давайте поговоримо про конкретні проблеми. Взяти хоча б МАФи. Ви з ними боретесь вже рік, а їх у місті менше не стає …

- Я можу вас запевнити, що кількість ларьків у Києві скоротилася більш ніж на чотири тисячі. Раніше їх було близько 20 тисяч, більшість працювала нелегально. Ми почали демонтаж незаконних кіосків, які не платять гроші до бюджету, загрожують безпеці киян, стоять на «червоних лініях». І ми продовжуємо очищати місто від незаконних МАФів, незважаючи на жорсткий опір криміналітету, блокування роботи комунальних служб, загрози співробітникам. Нещодавно спалили евакуатор нашого підрядника. Але нас це не зупинить. Ми наведемо порядок.

- Власники МАФів звинувачують вас у знищенні малого бізнесу. Кажуть, що не зможуть знайти робочі місця в іншому місці. І часто кіоск — єдине джерело доходу для сім'ї.

- Раз ми живемо в правовій державі і в європейській столиці, то повинні діяти згідно із законом. Бізнес зобов'язаний працювати легально. У Києві є тисячі кіосків, власники яких не сплачують до бюджету, нелегально підключаються до джерел електроенергії. Це гроші, які недоотримують лікарі, вчителі, інші бюджетники.

Так що, якщо ти сумлінну підприємець, будь ласка, звертайся, розміщай свій кіоск відповідно до комплексної схеми, плати гроші в бюджет і працюй.

Є багато підприємців, які хочуть працювати офіційно і чесно. Якщо раніше надходження до бюджету від пайової участі становили 35 мільйонів, то сьогодні вони виросли до 68 мільйонів гривень.

- Нещодавно власники автокав'ярень перекрили Хрещатик з вимогою скасувати рішення Київради про скасування цих точок продажу. Що будете робити з вуличною Автоторговля? Вдалося домовитися з підприємцями?

- Я зустрівся з власниками машин, які займаються вуличною торгівлею, і презентував представникам автокав'ярень концепцію впорядкування дрібнороздрібної продажу.

У Києві не повинно бути хаосу. Тому я дав доручення департаменту благоустрою почати демонтаж МАФів. Звичайно, є ті, кому це не подобається, хто не платить пайових внесків і податки в бюджет. Така ж ситуація склалася з кавовими апаратами і Автоторговці шаурмою, які не мають дозвільних документів, а якщо, не дай бог, отруять недоброякісними продуктами киян, то і винних не знайдеш.

Наше завдання — задекларувати чіткі правила торгівлі з кавоварок, визначити, де вони мають право вести бізнес. Відповідно, вони зобов'язані платити до бюджету міста внески. Так сталося, що цей бізнес — стихійний, але ми пропонуємо власникам альтернативу безсистемної торгівлі та встановлюємо прозорі правила.

Днями київська адміністрація затвердила схему розміщення 229 об'єктів пересувної торгівлі у Києві.

«Створено портал, де кожен киянин може перевірити законність того чи іншого будівництва»

- Київ періодично стрясають будівельні скандали. Складається відчуття, що столична влада самоусунулася і тільки годує обіцянками «розібратися».

- Це не так. Ми почали зносити незаконні будови. На місці деяких з них, наприклад на Ленінградській площі, вже розбиті сквери. Також Київрада прийняла рішення про надання статусу скверу місця колись скандальної забудови на Осокорках. Я звернувся до столичної прокуратури, щоб правоохоронні органи перевірили дозвільну документацію на будівництво по вулиці Микільсько-Слобідській. На даний момент, після мого звернення до забудовника, об'єкт там заморожений. І поки будівельна компанія не надасть відкоригований детальний план розвитку набережній і прилеглого мікрорайону, що не обговорить і не погодить це з місцевими жителями, будівництва там не буде.

До правоохоронних органів ми передали матеріали по більш ніж 40 об'єктів у столиці, будівництво яких здійснюється з порушеннями. Органи внутрішніх справ деякі будівництва призупинили, проте за більшістю фактів київська влада чекає реакції прокуратури. Всього в столиці сьогодні близько 600 будівництв, більше 100 з них мають ті чи інші проблеми з необхідними документами.

Хочу також зазначити, що ми повернули киянам стадіон «Старт» і велотрек «Авангард», там зараз повним ходом йде реконструкція.

Крім того, ми провели аудит і створили портал, на якому кожен киянин може перевірити законність того чи іншого будівництва.

Моя чітка позиція така: якщо документів на будівництво немає, якщо порушується закон, роботи повинні бути припинені, а винні — притягнуті до відповідальності. У всіх конфліктних ситуаціях із забудовами в Києві потрібно розбиратися тільки в правовому полі і лише мирним шляхом.

«Повернули відкриті земельні аукціони, які не проводилися у Києві вже шість років»

- Ви повідомляли про виявлення багатомільйонних зловживань у столичної влади. Яка доля корупціонерів і хто буде відшкодовувати збитки місту?

- Коли ми прийняли столицю, то запустили аудит всіх структурних підрозділів та комунальних підприємств. Виявили 353 фінансових порушень на суму 500 мільйонів гривень, передали матеріали по 102 справах до правоохоронних органів. Було звільнено 327 чиновників міськадміністрації, зокрема 47 керівників комунальних підприємств. За фактами, виявленими перевірками, відкрито 41 кримінальне провадження. Але … Досі ніхто не покараний. Грошей згребли — і на волі! Чому? Як же викорчувати корупцію, якщо не карати злодіїв? З цим питанням і з вимогою ефективно розслідувати справи за переданими нами фактам я неодноразово звертався (у тому числі і публічно) в правоохоронні органи. Це їх компетенція і їх відповідальність.

Ми ж працюємо відкрито, прозоро і публічно, щоб не залишати місця для корупції. Переходимо до сучасних технологій управління містом, без яких Київ не зможе стати європейською столицею, — системі Smart City. Зробили доступною фінансову інформацію, запустивши «Відкритий бюджет» і «Електронні торги», надали доступ до всього документообігу київської мерії, а також розкрили двері перед бажаючими потрапити в приміщення Київської міської держадміністрації. Тепер кожен киянин зможе в Інтернеті перевірити доходи і видатки міського бюджету — від району або жеку до школи, де навчається його дитина. Міська адміністрація відкрила всі комісії Київради. Журналісти та громадські активісти мають можливість бути присутніми на засіданнях комісій і бачити хід розгляду всіх питань.

Крім того, ми повернули відкриті земельні аукціони, які не проводилися у Києві вже шість років.

До речі, на останньому засіданні Антикорупційного ради я сказав чиновникам готувати заяву на звільнення перед кожним звітом про свою роботу. І це не жарт. Вони працюють для киян. Чи не справляєшся — іди додому. Так само підзвітні громадськості та депутати. «Перечекати» або «пересидіти» недобросовісним чиновникам не вдасться.

- У столичній міліції заявляють, що в Києві зріс рівень злочинності і збільшилася кількість незаконної зброї. Що робить міська влада для забезпечення безпеки киян?

- Сьогодні безпеку жителів — одне з головних завдань влади кожного українського міста. Сили, які намагаються дестабілізувати ситуацію в країні, продовжують свої спроби. У столиці ми з цим стикаємося: дзвінки про мінування місць масового скупчення людей, оплачені мітинги та акції, заклики до блокування доріг …

Для протидії можливим загрозам життю і здоров'ю громадян, інтересам держави в Києві створено координаційний штаб. Охорона всіх стратегічних об'єктів посилена.

Ну, а що стосується забезпечення порядку на вулицях, то всі ми покладаємо великі надії на нову патрульну поліцію. І я дуже радий, що столиця стала першим містом, де провели таку реформу. Вже говорив і ще раз повторю: щоб ця реформа була успішною, ми — влада на місцях — повинні бути з новою поліцією однією командою! Тому й від нас, і від них люди очікують наведення порядку в місті, на кожній вулиці. Я особисто буду всіляко підтримувати поліцейських, допомагати їм.

Ще один аспект безпеки: ми прибрали з вулиць міста 15 нелегальних газозаправних комплексів. І від цих небезпечних об'єктів будемо очищати Київ і надалі.

Також окремо хочу відзначити, що ми починаємо реалізацію проекту із заміни звичайних ламп на вулицях столиці світлодіодними (LED). Тому що освітлення міста — це безпека його мешканців. Вартість проекту — близько 40 мільйонів доларів. Зацікавленість в участі в даному проекті вже продемонстрували чотири великі світові компанії.

«Зупинили зростання цін на хліб і знайшли кошти, щоб зберегти транспортні пільги для пенсіонерів та інших незахищених категорій»

- До речі, про інвестиції. Протягом року ви відвідували різні країни у пошуках інвесторів. В які сфери, крім освітлення, вдалося залучити іноземний бізнес?

- У 2014-му і перших двох кварталах 2015-го столична влада залучила 1,5 мільярда гривень інвестицій. Компанії, які хочуть вкладати гроші в Київ, можуть сьогодні брати участь в абсолютно відкритих онлайн-тендерах.

Для поліпшення інвестиційного клімату час узгодження інвестпроектів скорочено в п'ять разів! Раніше цей процес тривав півтора року. Сьогодні всі узгодження займають не більше 90 днів. І я дав вказівку максимально прискорити цю процедуру.

Головні інфраструктурні проекти, які вже реалізуються в Києві (це Smart City, «Питна вода з-під крана», розробка системи безпеки в місті та інші), впроваджуються за рахунок інвесторів. Найбільш корисні і масштабні проекти — реконструкція Бортницької станції аерації, а також заміна та реконструкція рухомого складу метрополітену на кошти, виділені урядом Японії.

- Кияни скаржаться, що подорожчання товарів, збільшення тарифів на проїзд і комунальні послуги ведуть до зубожіння. Столична влада планує якось стримувати це зростання або розділити фінансове навантаження з малозабезпеченими мешканцями столиці?

- Це дійсно виклик для нас — зробити все, щоб пенсіонери та інші вразливі групи населення, поставлені на межу виживання, були соціально захищені. І ми це робимо, незважаючи на складні економічні умови.

Так, вперше в Києві збільшили витрати на соціальне забезпечення на 2,4 мільярда гривень. На цільові соцпрограми столиці — на 510 мільйонів гривень.

Зупинено безконтрольне зростання цін на хлібобулочні вироби. У місті відкриті 163 торгові точки, де можна купити так званий соціальний хліб, причому за найнижчою в Україні ціною — 4 гривні 5 копійок. До кінця року таких магазинчиків буде не менше двохсот.

Якщо раніше кількість людей, на яких поширювалася програма «Турбота», становило близько 85 тисяч, то зараз це вже більше мільйона жителів столиці.

Сьогодні держава перестала фінансувати пільговий проїзд, але столична влада знайшла кошти, щоб зберегти транспортні пільги для пенсіонерів, інвалідів, учасників АТО та інших незахищених категорій.

Крім того, тепер кияни можуть купувати 210 медпрепаратів за найнижчими в місті цінами. Ми плануємо збільшити цей асортимент до 300. Знайшли гроші на інсулін і лікування туберкульозу.

Що стосується комунальних тарифів, то київська влада зробила все, щоб єдиний залежний від міста тариф — квартплата — не підвищився. Але інші ціни, «спущені» згори Кабміном та Національною комісією регулювання електроенергетики, на які ми не впливаємо, продовжують плюндрувати киян. Ми не збираємося з цим миритися, тому запросили міжнародних аудиторів. Вони вже перевіряють монополістів, щоб визначити обґрунтованість тарифів.

Цього року ми домоглися від монополістів встановлення чотирьох тисяч приладів обліку тепла в будинках. Ще тисяча буде встановлена ​​за рахунок столичного бюджету.

«Незабаром отримаємо польські трамваї для проведення тестових випробувань на столичних вулицях»

- Яка ситуація з трамваями? Ви обіцяли завезти до Києва польські Pesa, але поки кияни змушені штовхатися в трамваях Tatra, вік яких іноді досягає півстоліття.

- Ми ведемо переговори з польською стороною, щоб придбати на вигідних умовах трамваї європейського класу. Сьогодні компанія Pesa хоче залучити експортне фінансування на виробництво партії трамваїв для Києва. Спочатку йдеться про отримання від уряду Польщі пільгового кредиту в розмірі 10 мільйонів євро для реалізації інфраструктурних проектів у Києві. Це додатково до 100 мільйонів євро, які польське керівництво пообіцяло надати Україні в кредит на розвиток інфраструктури.

Незабаром ми отримаємо польські трамваї для проведення тестових випробувань на міських вулицях. Це гарний, енергоефективний і комфортний транспорт, з можливістю онлайн-діагностики його стану і Wi-Fi.

Нинішній рухомий склад київського парку трамваїв — близько 450 одиниць, половину треба оновлювати через зношеність та закінчення терміну експлуатації.

У 2015 році ми відремонтували більше ста одиниць рухомого складу наземного міського транспорту. І отримаємо ще 70 одиниць нової техніки.

З метою зменшення заторів на дорогах виділили 52 кілометри дорожньої смуги для громадського транспорту.

Найближчим часом встановимо 56 електронних табло на зупинках громадського транспорту, запустимо автоматизовану систему визначення пасажиропотоку. Реконструюємо шість зупинок швидкісного трамвая.

Спільно зі Світовим банком розробили нову транспортну систему, щоб поліпшити роботу наземного транспорту в столиці. Також буде введено вісім нових тролейбусних маршрутів, ліквідовані дублюючі маршрути.

Київський метрополітен відновив 22 і модернізував за програмою, яка проводиться спільно з Японією, 95 вагонів рухомого складу. Ще одним успішним кроком став безкоштовний Wi-Fi в метро. Поки на п'яти центральних станціях, але ми продовжуємо працювати над цим проектом. Незабаром Wi-Fi з'явиться в усьому метро.

«60 тисяч киян вже користуються водопровідною водою питної якості, яка очищається без хлору»

- Хто і за якими критеріями стверджував список під'їздів у житлових будинках, а також доріг та міжквартальних проїздів, які підлягають ремонту в цьому році?

- Ми формуємо програму ремонту в під'їздах будинків згідно із заявками жителів. Заяви надходять або на гарячу лінію 15-51, або в районні адміністрації, або безпосередньо в КМДА. Більше заяв — більше шансів, що у вас в першу чергу зроблять ремонт.

Причому сьогодні спостерігається позитивна динаміка в ремонтних роботах. Якщо в 2013 році ремонт був проведений в 142-х будинках, а в 2014-му — в 306-ти, то в 2015 році цифра збільшилася до 1 тисячі 50 будинків із загальним обсягом фінансування в 150 мільйонів гривень.

Також у нинішньому році ми виділили 65 мільйонів гривень на термосанацію будівель.

Что касается дорог, то в 2015-м из столичного бюджета на их капитальный ремонт и реконструкцию планируется направить 131 миллион гривен, на содержание — 264 миллиона. Показатель ремонта дорог увеличился в два раза. Кроме того, до конца года мы отремонтируем 500 межквартальных проездов.

Я поручил главе Киевавтодора разработать программу реконструкции улиц на следующие пять лет — до 2020 года. Чтобы жители столицы знали, какие улицы будут ремонтироваться в этом году, какие в следующем, а какие через пять лет. Также прошу в первую очередь заниматься наиболее загруженными дорогами, чтобы сделать передвижение киевлян по городу более комфортным.

Еще один важный для европейского мегаполиса проект — велодорожка Троещина — Европейская площадь протяженностью 22 километра, которая откроется этим летом.

Несмотря на сложные времена, мы находим средства и возможности для обновления столицы. На местах незаконных строек и МАФов появляются скверы и парки. До конца этого года откроем 44 парка и сквера, из них 15 — новые, остальные — благоустроенные, после ремонта. Мы также направили все силы, чтобы уже в нынешнем году восстановить кинотеатр «Жовтень», который так любят киевляне.

Впервые в Украине начали улучшать качество водопроводной воды. Как я и обещал, устанавливаем европейское оборудование на водопроводных станциях столицы. Сейчас 60 тысяч киевлян пользуются водопроводной водой питьевого качества, которая очищается без хлора. Это первая станция. До конца года их будет запущено еще три: «Оболонь-1», «Корчеватое», «Троещина». Хотим, чтобы чистая питьевая вода была в каждой киевской квартире.

— 25 октября в Киеве, как и в других городах Украины, пройдут местные выборы. Будете ли вы принимать в них участие и кого видите своим главным конкурентом?

— И я, и моя политическая сила, партия «УДАР», готовы принять участие в местных выборах. В каком формате — смогу ответить в ближайшее время.

Я никогда не торговался за должности. Просто честно работаю для киевлян. И на выборах буду бороться честно и открыто, как и в спорте.

Мы много сделали, но главное — заложили фундамент для дальнейшего осуществления реформ и изменений. И я должен довести начатое до конца. Сделать все, чтобы Киев стал по-настоящему европейским городом.

Дата публикации: 31.07.15